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BIM+GIS运维管理平台研发--有轨电车项目

摘要: 利用BIM+GIS技术,对有轨交通车辆及运维人员都可以实现数字化、网络化、智能化、互动化、协同化、便利化管理,为居民提供更加安全、便利、舒适、愉悦的生活环境 。 有轨电车运维管理平台在轨道交通领域的具体应用, ...
       随着铁路技术的快速发展与BIM技术的进一步应用,BIM+GIS已经被广泛应用到轨道交通领域中,通过BIM构建列车模型添加入BIM+GIS运维管理平台,可以模拟出各种轨道交通的列车运营场景,提供一种真实、生动、新颖的轨道交通仿真模式。

       利用BIM+GIS技术,对有轨交通车辆及运维人员都可以实现数字化、网络化、智能化、互动化、协同化、便利化管理,为居民提供更加安全、便利、舒适、愉悦的生活环境 。 

       有轨电车运维管理平台在轨道交通领域的具体应用,主要为BIM+GIS系统展开开发,首先利用倾斜摄影技术建立一个列车运行三维视景仿真系统,用该系统模拟室外列车运行的客观场景,然后再设计相应的列控系统与视景系统相结合,实现了列车运行三维视景与列控系统的实时信息交互。

BIM+GIS平台展示

BIM+GIS运维管理平台


       由于视景系统是针对有轨电车进行模拟仿真,因此需要首先保证实时性同步性,就是要求在设计视景系统的时候,两者线路数据和系统设备位置要保持一一对应。


全线路线


       三维视景系统的设计根据了有轨电车运营场景的情况进行实地倾斜摄影拍摄,列控操作系统的设计主要以列车监控、路口监控、电车实际信息、车站路口实时报警、运维调度等显示界面,通信接口的设计包括路口、列车、监控、报警等接口信息通过三维视景系统显示。


大和路口动态模拟

大和路口动态模拟


       BIM+GIS运维管理平台系统中比较常见的动态模型有道岔、信号机、运行车辆、站台路口报警展示。对于不同的动态模型,其动作出发时机可能不同,例如车辆通过道岔,道岔收到的命令和信号灯的命令截然不同。对于不同模型不同动作时机,可以利用软件开发编程实现控制。每种动态模型对应一个函数,程序运行时通过调用函数对模型的动作进行控制。

沿线路口示意


       在进行BIM+GIS运维管理平台仿真设计时,参照了有轨电车本有的监控系统进行设计,将列车监控装置、列车报警装置、列车运行装置三大功能进行可视化仿真,确保了各个列控系统结构的完整性,此外,考虑到以后可能还会嵌入其他接口,因此在进行列控设计时还预留了相关接口。

线路信息与BIM结合

线路信息

摄像头关联

摄像头关联

可视化图层查看

可视化图层查看


        有轨电车项目以建立BIM+GIS运维管理平台系统为出发点,通过目前BIM+GIS手段搭建模拟平台,以有轨电车为原型,运用倾斜摄影技术进行场景所需的视景制作,在此基础上利用有轨电车提供的数据接口,基于技术搭建控制环境实现功能,实现了列控平台系统与视景系统的之间数据交互,更加真实的模拟了实际列车运营过程中列车的行走过程以及相对应列控系统的运行状态。
        研发过程中,按照有轨电车真实情况进行设计,实现过程中,主要参照功能需求分阶段逐一进行实现,同时注意分析了系统可能出现的问题并提出相应的解决办法,测试过程中,主要针对视景系统图像输出的流畅性、列控系统的功能完整性、列控平台与视景系统的同步性与数据交互的实时性,测试结果表明,平台能够模拟在线列车的主要功能,且视景系统图像输出流畅,具有良好的实时性和稳定性,达到了预期的仿真目的。

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